due aerei perdono parti in volo

Nuova tempesta su Boeing. A pochi mesi dalla partenza dei suoi 737 dal Brasile in seguito alla detenzione decisa dalle autorità nel marzo 2019 – a seguito di due incidenti che hanno provocato la morte di 346 persone – la compagnia aerea si è trovata ieri dopo – mezzogiorno al centro delle accuse. mancanza di sicurezza dei suoi aerei.

Addebiti da perdita in volo di alcuni componenti di un 777, ricade in una zona residenziale di Denver dopo un apparente problema registrato al decollo.

Una circostanza anche non poco discussa perché non è l’unica, visto che appena 24 ore prima era a 747 perdere parti del motore a Maastricht, più precisamente, ricaduto nel comune di Meerssen, ferendo anche alcuni cittadini th danneggiare gli edifici.

Ma – è bene sottolineare – non è registrato nessun infortunio tra i passeggeri a bordo dei due aerei, tutti rientrati a pochi minuti dal problematico decollo negli aeroporti di partenza.

Boeing, nuova tempesta: un 777 perde parti in volo

Il periodo oscuro di Boeing inizia nel dicembre 2019, quando due terribili incidenti hanno causato il morte di 346 persone.

Poco dopo, a marzo, le autorità hanno deciso di imporre il fermata dell’aereo, che resterà fermo fino a dicembre 2020. Poi la ripartenza del Brasile, non senza importanti sanzioni da parte del governo americano, che a gennaio ha deciso una multa di 2,5 miliardi di dollari.

Una sanzione stabilita sulla base di “Dichiarazioni fuorvianti, mezze verità e omissioni da parte dei dipendenti Boeing, che ha impedito alla FAA di adempiere alla sua missione: garantire la sicurezza del settore. ”

Una frase molto dura, ma almeno – si poteva crederci all’epoca – capace di porre fine al periodo nero del colosso aereo americano. Nemmeno per sogno, perché entro 48 ore si registrano due diversi Boeing gravi problemi durante il decollo e perdere componenti in volo.

La circostanza – che ha inevitabilmente riacceso la controversia sulla sicurezza – ha portato oggi al messa a terra di 128 aerei 777 attivi nel mondo, mentre resta in servizio il 747 che ha riscontrato problemi simili a Maastricht, ma il governo olandese ha avviato un’indagine per scoprire le cause dell’accaduto.

Nel frattempo, l’azienda sta soffrendo anche economicamente, dopo un perdita di $ 12 miliardi nel 2020 ricavi in ​​calo del 24% e migliaia di licenziamenti forzati.