Ecco quanto è diventata rara la Ford Scorpio

Cos’è una Ford Scorpion? Era la più grande autovettura Ford di Ford Europa (le Ford americane erano ovviamente più grandi) che si poteva ottenere nei Paesi Bassi dal 1985 al 1998. Un modello sopra la Sierra di medie dimensioni, poi dalla Mondeo e il successore della Granada.

La prima Ford Scorpio, progettata da Uwe Bahnsen.

Difficile da immaginare ora, ma nei primi anni ’80 sono successe molte cose nella classe dirigente (segmento E) con l’introduzione, ad esempio, del VOLVO 760 (1982), Audi 100 (1983), Lancia Thema e Renault 25 (1984) e Saab 9000 (1985).

Lo Scorpione ha preso il posto del Granada

Ford lo lanciò con il Bomba a manosuccessore su un binario diverso. Dopo la Sierra dal design rivoluzionario, è stato necessario rivedere anche un segmento superiore ed è quello che è successo. Un nuovo nome, una carrozzeria a cinque porte particolarmente spaziosa e per convincere gli scettici… ABS di serie! A quel tempo, non era disponibile su tutte le auto ed era anche un’opzione costosa, quindi era abbastanza notevole da diventare Auto dell’anno l’anno successivo. Tuttavia, le scene simili a Sierra non sono state girate in questa classe. Il pubblico conservatore di Granada non poteva abituarsi alla carrozzeria della berlina, mentre la Granada era disponibile solo come berlina e station wagon. Arrivarono anche questi stili di carrozzeria (rispettivamente nel 1989 e nel 1992), ma era troppo tardi per invertire la tendenza.

La Ford Scorpio di seconda generazione, con gli occhi di rana.

La stravagante seconda generazione del 1994 sembrava persino ridicola piuttosto che seria, anche se la nostra casa reale era un cliente fedele. Nel 1998 questo è stato fatto con lo Scorpione. Non c’era successore. Ford stava comprando molto in quegli anni e pensava di avere già più che sufficiente in-house nel segmento E con la Jaguar S-type e la Volvo S80. 850.000 Scorpios sono stati venduti contro il doppio di Granada nello stesso periodo (1972-1985) prima. Nei Paesi Bassi il contatore è rimasto a quasi 45.000 unità, nello stesso periodo Opel utilizzava ancora circa 65.000 Omega e in totale (l’Omega era disponibile dal 1986 al 2003) anche 79.000 unità.

Se vedi uno Scorpione, è probabile che sia un 86

Ma torniamo al punto di partenza: quanti Scorpioni ci sono adesso e da che anni sono?

Anno di costruzione Numero

1985 61

1986 116

1987 88

1988 57

1989 85

1990 77

1991 70

1992 75

1993 59

1994 50

1995 39

1996 40

1997 42

1998 36

1999 1

Totale 896

Fonte: CarTalk International