FNV preoccupato per l’utilizzo di stagisti durante le ore di punta a Schiphol

Il sindacato FNV è molto preoccupato per l’utilizzo di tirocinanti durante le ore di punta a Schiphol.

Operatori inesperti vengono spesso utilizzati durante il check-in, il trasporto dei bagagli e il collegamento e lo scollegamento dei ponti passeggeri dall’aereo, afferma il leader sindacale Jaap de Bie a NH News.

“Non è tanto male al momento. C’è tempo per la consulenza, ma più tardi, durante le vacanze di maggio e in estate, saranno soli. Allora è troppo occupato per la consulenza, per quanto si possono trovare. Sono centinaia di persone”, ha detto De Bie.

“Questo può avere conseguenze per la sicurezza dei vacanzieri e la salute dei dipendenti”, ha affermato il leader sindacale. Questo mese, la FNV aprirà una hotline in cui gli stagisti possono segnalare abusi in modo anonimo.

“Svolge principalmente un ruolo nell’elaborazione dei passeggeri, ma molti tirocinanti camminano anche sul binario senza supervisione”, ha detto un addetto ai bagagli alla stazione televisiva regionale. Si riferisce a un incidente con un aereo TUI all’inizio di questa settimana. Al decollo, la coda tocca terra. Il portiere attribuisce questo al caricamento da parte di uno studente inesperto. L’aereo è tornato sano e salvo a Schiphol. “Ma un tale errore può avere conseguenze fatali”, dice.

Secondo il sindacato, la responsabilità (eccessiva) dei tirocinanti ha tutta a che fare con la carenza di personale tra gli handler in aeroporto. Dopo il caos dell’anno scorso, si è reso disponibile più denaro per le guardie di sicurezza; hanno ricevuto salari più alti e orari migliori. Sono state assunte anche molte nuove guardie di sicurezza. Ma poco è cambiato per i dirigenti, afferma il direttore della FNV De Bie.

Le conseguenze della carenza di personale sono gravi, ha detto una hostess di terra a NH Nieuws. Le lacune nell’elenco vengono colmate dai tirocinanti. “Ragazze di 18, 19 anni che a volte rabbrividiscono di paura perché non sanno cosa fare di fronte alle imprecazioni dei passeggeri ai banchi del check-in”, si lamenta. “L’accordo è che i tirocinanti siano guidati da un cosiddetto amico per circa quattro settimane, ma spesso non è così”.

Secondo l’hostess di terra, i tirocinanti devono lavorare in turni notturni per giorni consecutivi, controllare autonomamente centinaia di passeggeri e controllare e collegare i ponti degli aerei. Quest’ultimo è un lavoro di precisione per il quale, secondo la FNV, è richiesto un certificato. L’hostess di terra vede a malapena gli stagisti che tornano per un lavoro dopo uno stage: “È triste, scappano velocemente”.

In una risposta scritta, Schiphol Group rimane in silenzio sugli incidenti e/o sul dispiegamento di tirocinanti. L’aeroporto specifica che il numero dei voli durante le prossime vacanze di maggio sarà deliberatamente ridotto.

“Abbiamo esaminato ciò che l’intero sistema di Schiphol è in grado di gestire durante le vacanze di maggio e abbiamo implementato un’illuminazione del 5% durante la corsa mattutina. Ciò significa che è possibile prenotare il 5% in meno di posti e ciò riduce il carico di lavoro”, spiega il gruppo Schiphol.