“La Ferrari non ha rispettato le indicazioni della squadra”

Charles Leclerc aveva i punti interrogativi necessari dopo il Gran Premio del Brasile. Sperava che Carlos Sainz lo avrebbe superato nelle fasi finali per aiutarlo a lottare per il secondo posto in campionato, ma non è successo. La Ferrari quindi non ha rispettato gli accordi per gli ordini dei team, spiega Leclerc.

La corsa di Leclerc in Brasile sembrava essere terminata presto dopo il contatto con Lando Norris. Tuttavia, ha girato di nuovo la sua Ferrari e ha continuato per la sua strada. Il monegasco si è fatto largo e si è ritrovato dietro al compagno di squadra Carlos Sainz.

Nelle fasi finali della gara, Leclerc ha chiarito alla squadra che doveva pensare al secondo posto in campionato. Ha chiarito, non così sottilmente, che sperava che il suo compagno di squadra rinunciasse al terzo posto per aiutarlo. Che non sia successo ha sollevato interrogativi per Leclerc.

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“Ne abbiamo parlato prima della gara, altrimenti non avrei fatto una domanda del genere”, ha detto Leclerc. “Ma per qualche motivo hanno deciso di cambiarlo. Non so ancora perché, ma spero che ad Abu Dhabi saremo abbastanza veloci da prendere il secondo posto”, ha detto il monegasco, sperando di non perdere il secondo posto “per tre punti o qualcosa del genere”.

Troppo rischioso

Dopo la gara, Mattia Binotto, team principal della Ferrari, ha spiegato la decisione della Ferrari di non cambiare posizione. Non solo Fernando Alonso e Max Verstappen dietro le due Ferrari hanno creato un po’ più di pressione, ma anche Yuki Tsunoda ha giocato un ruolo in questa decisione. Il giapponese è stato messo in un giro, ma il suo pit stop lo ha riportato in testa e non gli è stato permesso di liberarsi di quel giro dietro.

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“E’ stato molto difficile far cambiare posizione alle due vetture perché Charles aveva Fernando e Max dietro di lui”, ha spiegato Binotto. “Così è stato sicuramente difficile e può essere pericoloso. Ma sapevamo anche che c’era un’indagine su quello che è successo dietro la safety car con Tsunoda. Abbiamo avuto il via libera dalla direzione gara, quindi ci siamo sentiti a nostro agio, ma senza una conclusione definitiva sarebbe stato più rischioso.

“Per esempio una penalità di cinque secondi – continua Binotto – avrebbe fatto perdere a Carlos più di una posizione. Quindi per il campionato costruttori era meglio mantenere quelle posizioni in pista”.