La turbolenza che si verifica nell’aereo sta diventando più frequente

Non è solo la tua immaginazione. La turbolenza durante i voli è infatti peggiorata.

Secondo a nuova ricerca del Dipartimento di meteorologia dell’Università di Reading (Regno Unito), la probabilità di forti turbolenze in una giornata limpida è aumentata del 55% negli ultimi 40 anni, mentre le turbolenze moderate sono aumentate del 37% e quelle leggere del 17%.

La turbolenza dell’aeromobile è considerata grave quando “oggetti in movimento nella cabina rendono impossibile avere il pieno controllo dell’aeromobile per un breve periodo di tempo”, secondo la FAA. Una turbolenza moderata significa che gli oggetti sciolti iniziano a muoversi e le persone hanno difficoltà a muoversi all’interno della cabina.

Da quando i satelliti hanno iniziato a monitorare l’atmosfera nel 1979, è stata osservata una maggiore turbolenza su alcune delle rotte aeree più trafficate del mondo, come quelle sopra il Nord Atlantico e negli Stati Uniti.

La turbolenza è generalmente definita come “correnti d’aria create da differenze di pressione nell’atmosfera, correnti a getto, correnti d’aria intorno alle montagne, fronti freddi e caldi o temporali.”

La turbolenza nei cieli sereni è una forma specifica di turbolenza che non è causata da una tempesta. È una turbolenza invisibile che è difficile da individuare finché non ci sei nel mezzo. Succede quando il vento cambia improvvisamente direzione e velocità. Viene più comune dal cambiamento climatico.

Questa forma di turbolenza è difficile da individuare perché se l’aria è molto secca non si formerà condensa e la turbolenza non sarà visibile. Per questo si parla di “turbolenza in aria libera”. Nemmeno il radar meteorologico lo rileva. Dopotutto, non ci sono particelle di umidità che riflettono i nostri segnali radar, spiega il pilota di KLM Menno Kroon in a Blog.

Un certo numero di ricercatori prevede la turbolenza in una giornata limpida sarà raddoppiato entro il 2050dove le forti turbolenze aumenteranno maggiormente.

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