Un futuro da marchio premium al fianco di Alfa Romeo e DS. Il primo passo per il rilancio Lancia passa da uno dei capisaldi del passato, quello Ypsilon che trascinò al ribasso le vendite della casa automobilistica torinese anche quando non c’era altra scelta nella gamma. Grazie a Stellantis, Lancia ora ha la possibilità di partire, con la fiducia in un rinascimento basato su modelli e piattaforme condivise anche con Biscione e il marchio francese, che si riflette nelle parole di Luca Napolitano, CEO della casa automobilistica italiana poche settimane fa.
“Ci sono tutte le condizioni per guardare al nostro futuro con ottimismo e passione – ha sottolineato il nuovo amministratore delegato di Lancia – e iniziamo il 2021 con un’importante novità: la nuova Ypsilon, che è stata oggetto di interventi profondi e mirati. La nuova Ypsilon diventa così ancora più elegante, sofisticata e incredibilmente contemporanea. Da un punto di vista stilistico, la nuova calandra abbinata ai nuovi fari DRL Led le conferisce una nuova espressione, che sembra sorridere in futuro. Dal punto di vista tecnologico troviamo la nuova radio touchscreen da 7 “e le rinnovate motorizzazioni tutte EU6-D Final che consentono emissioni ridotte e maggiore attenzione all’ambiente e, grazie al nuovo filtro abitacolo – in grado di trattenere particelle e allergeni – che aiuta a mantenere l’igiene degli ambienti interni, una maggiore attenzione e cura per le persone a bordo. Dunque durabilità a 360 °, che è espressione della contemporaneità, uno dei valori della nuova Ypsilon “.
La Stratos vista alle spalle di Carlos Tavares durante la prima conferenza stampa di Stellantis non poteva quindi essere un semplice richiamo ma un chiaro segnale della volontà del gruppo di puntare anche su un marchio che negli ultimi anni era caduto in acqua per tanti motivi. Nei prossimi mesi, con il primo piano industriale, saranno anche più chiare le strategie per il futuro di Lancia.
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